8 tips til vedligeholdelse af klassiske biler-2

5. Rust sover aldrig
Vil du have din klassiske bil til at holde længe? Find ud af, hvor det kommer til at ruste, og vær på forkant med korrosion. Pickups har en tendens til at ruste ved "kabinehjørnerne", og hvor sengen har været flittigt brugt. Nyere køretøjer med udskiftning af forruden kan akkumulere korrosion under det nye klæbemiddel. Hondaer og britiske biler kan ruste overalt. Få din lommelygte frem og tag et kig under motorhjelmen, under bilen, hvor karosseriet møder stellet, eller endda hvor affjedringskomponenterne møder et unibody. Lær forskellen mellem rust på en komponentdel (som kan løses når som helst du har brug for det) og rust på karrosseriet (som er en Code Red-situation) at kende.

Rengøring af undervognen på din bil efter en lang køretur kan gå langt i retning af at forhindre korrosion, men det er umuligt at komme væk fra det faktum, at rust er en naturlig proces for ubehandlet og let belagt stål. Uanset hvor du har det, vil du til sidst have noget rust.

Hvad er den bedste måde at adressere det, du finder? Det kan være alt fra en hurtig sprøjtning af maling-over-rustbeskyttelse til en rotisserie-restaurering. Tal med mærkeeksperterne for at få råd til netop din bil.

6. Hold de "bevægelige dele" i bevægelse
Det er et spørgsmål, der ofte stilles af klassiske bilejere: Hvor ofte skal jeg smøre chassis og affjedring? Nå, ingen har nogensinde gjort det for meget, det er helt sikkert. Lær smøreskemaet for netop din bil at kende – der kan være et dusin eller flere smørenipler på et ældre chassis. Når du har gjort det, skal du rejse dig og se på ting som f.eks. sæder, justerbare rat, ruderuller og andre ting, der kun bevæger sig nogle gange. Dette går dobbelt eller tredobbelt for enhver funktion, der blev betragtet som "ny og innovativ" på det tidspunkt, såsom de svingbare rat eller sæder fra tresserne.

7. Dæk bliver trætte
Det er en uheldig kendsgerning, at dæk ikke holder evigt – selvom du aldrig bruger dem. Temperatursvingninger, ultraviolet lys fra almindelige kilder som solen og ozon i atmosfæren kan alle sammen hærde og knække gummioverfladen på dine dæk. Stål- eller nylonremmene under gummiet kan også miste fleksibiliteten

8. Lad det ikke sidde længe – Kom ud og kør!
Det bedste du kan gøre for at holde din klassiske bil sund: kør den en gang om måneden. Dette vil cirkulere væsker, sætte forskellige komponenter gennem deres bevægelsesområder og justere alle de bevægelige dele. Ikke at køre bil er det hårdeste, du kan gøre ved den. Betragt dette som en undskyldning for at få din bil ud af garagen og på vejen, hvor du kan nyde den lidt. Det er den ansvarlige ting at gøre – og det vil minde dig om, hvorfor du går igennem alle disse problemer i første omgang!