8 tips til vedligeholdelse af klassiske biler-1

1. Hold øje med væsker – se deres niveauer og tilstand
Tjekker du din olie efter din klassiske bil har stået et stykke tid? Selvfølgelig gør du det! Men du vil gerne gøre mere end det. Som minimum for vedligeholdelse af klassiske biler bør du med jævne mellemrum "preflight" din klassiker ved at tjekke niveauer for olie, kølevæske (hvis det gælder!), bremsevæske, servostyringsvæske, (igen, hvis du har det) transmissionsvæske og differentiale væske. Har du en Citroën? Så skal du også tjekke hydraulikken – men husk, "blinkvæske" er bare en joke, vi fortæller hinanden.

Det er aldrig en dårlig idé at efterlade almindeligt hvidt kontorpapir under kendte lækagepunkter, så du kan få en hurtig ide om, hvad der er lækket ud – men husk, at nogle væsker også fordamper, mens andre kan migrere andre steder i bilen, væk fra hvor de er nødvendige .

2. Hold din klassiske bil ren og tør
Kan du skade din klassiker bare ved at lade den blive beskidt? Du ville blive overrasket. På ydersiden kan ophobning af støv og snavs skjule udseendet og udviklingen af ​​rust og korrosion - eller endda hjælpe processen. Under motorhjelmen og i understellet kan overdreven snavs fungere som en isolator, hvilket øger temperaturen på kritiske væsker eller komponenter. Det kan også forurene dine væsker, når du tjekker eller udskifter dem. Så selvom du ikke behøver at holde de fleste biler i 100-point concours-tilstand hele tiden, bør du ikke lade dem blive beskidte nok til, at tilskuere kan spørge efter "den originale farve".

3. Opbevar korrekt med omhu
Den nemmeste måde at holde din klassiker ren og tør? Indendørs opbevaring på hårdt gulv med passende bilafdækning. Hvorfor et hårdt gulv? Fordi kondens har en tendens til at stige op af jorden på grus- eller snavsgulve, hvilket øger undervogns- og stelkorrosion. Vi gav også nogle gode opbevaringstips, så vær ikke bange for at bruge dem.

4. Originale dele – Hold dig på toppen af ​​dine letfordærvelige varer
Mange ældre klassikere, især førkrigs- og klassiske britiske biler, har letfordærvelige slidkomponenter. Ford Model T, som et eksempel, brugte oprindeligt "skandinaviske" bomuldstromleforinger til transmissionen. I dag bytter mange ejere det ud med Kevlar – men hvis du beholder det originalt, så vil du være ansvarlig for tilstanden og levetiden af ​​disse letfordærvelige bands. Der er en overraskende mængde læder, træ, bomuld og lærred i ældre biler. Sørg for, at du ved, hvor den er, hvad den gør, og hvordan du kontrollerer dens tilstand.